冲压工艺对电动车制造会发生什么改变?

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2019-07-07 17:38:52来源:58车类型:转载编辑:indigo

冲压,顾名思义,就说 将钢板通过冲压的最好的土办法变成汽车车身零件!传统造车过程中,它是四大工艺的源头,地位无可撼动!没人 换到电动车制造中,又会有啥变化呢?

针对你你这个 难题图片,EVLAB邀请到了担任某德系合资车企规划工程师的castlebao先生来聊聊“未来冲压车间在新能源汽车制造中会扮演哪些地方样的角色”?

真是讨论到你你这个 话题,那不如就整体捋一下汽车制造的工艺流程。一般的汽车主机厂会囊括冲、焊、涂、总四大工艺。动力总成一般独立于四大工艺,对于新能源汽车,有点儿是对于电动车,动力总成对应的就说 电机及电池车间,你你这个 是相比于传统燃油车不同的地方。

冲压,顾名思义,就说 将钢板通过冲压的最好的土办法变成汽车车身零件;焊装就说 将哪些地方地方零件通过焊接、铆接等最好的土办法连接成为白车身;涂装又称油漆车间,是对白车身附以各种防腐工艺,并喷涂上漂亮的色漆、清漆,以达到上色和冠部防护的作用。总装即就说 将车身上各种零部件及系统安装入车身上组装成一台完整版的汽车,并进行点检、路试等一系列测试,最终下线成为合格商品车。

没人 再来看一下传统汽车的冲压工艺特点,下图是汽车零部件冲压成形的工艺过程,可基本分为拉延、冲孔、修边、整形这几条次责,根据不同零件的型态特点、复杂程度以及车企的工艺特点,成形过程从4道序到6道序不等。

车身上的冲压件可大致分为两类,热成形件及冷成形件

有个概念叫加工深度1,哪些地方意思,就说 指车企此人 加工的零件占所有零件的比例。你你这个 每个车企都有太一样,以后大多数企业前会把热成型件、小的零件以及内板件外包,此人 留下四门、两盖、侧围、翼子板。

主要出于有十个 考虑,一是这几条零件附加值比较高,4S店卖备件主要也是卖的这几条零件;二是这几条零件都有主要的外覆盖件,将会外包,品控会难以保证。

冲压成形工艺不可或缺的三大次责分别是板料、压力设备及模具

先说压力设备,较为心智心智早熟 是什么图片 的句子的句子的句子图片 图片 、先进的冲压车间用的一般都有自动化程度较高的冲压压机线,如下图所示,最高端的冲压生产线都前要实现从板料上料、拆垛、冲压过程及零件传输到最后的装箱全自动化。

出于成本考虑,目前主机厂所用的主流压机线,除了线首上料机线尾摆件还采用人工最好的土办法未实现自动化,有些基本都实现了自动化。主要的压机线品牌有德国的舒勒、国产的济二等,整线速率可达到10-17次/件,但对于制造小零部件的供应商,采用的大多是低成本、低自动化程度的压力设备,有的甚至是手动线。

对于板料,无外乎两大主流材料,钢板及铝板。其中钢板占比较大,铝板占比较小,但全铝车身是未来的发展趋势。对于模具制造一种,目前是有十个 心智心智早熟 是什么图片 的句子的句子的句子图片 图片 化度比较高的行业。

将会要探讨未来冲压车间在新能源汽车制造中扮演的角色,没人 讨论的前提出发点有十个 :一是未来新能源汽车与传统汽车的不同之处及发展方向对于冲压的影响;二是未来冲压工艺一种的发展方向;三是颠覆性的技术及工艺。

未来新能源汽车与传统汽车的不同之处

新能源,顾名思义,不同点主要体现在动力系统上,有些最大的变化是在动力总成车间及电池车间。你你这个 变化点对于冲压的影响不大,简单说来,真是发动机变成了电机,增加了电池包,但汽车的基本骨架型态和外形并没人 没人来越多变化,零件还是哪些地方地方零件,车身还是那个车身。

但有十个 变化点是汽车轻量化的发展会逐渐提高铝件的使用比例,你你这个 点对于焊装会有较大的影响,将会钢板的焊接和铝板的焊接还是所处一定差异的。

铝件的变化对冲压的影响主要体现在铝板的成形能力与钢板不同,有些前要不同的成形压力和曲线,但你你这个 点目前将会比较心智心智早熟 是什么图片 的句子的句子的句子图片 图片 ,没人来越多会是哪些地方难点。

冲压工艺一种的行业发展方向

将会前面提到,冲压工艺三大组成次责板料、压力设备及模具。板料上端将会说过,就不再赘述。对于设备来说,发展方向自然是更高的自动化程度,放慢的生产速率,更低的成本。目前的主流冲压生产线还没人 实现完整版的无人化自动化,有些,未来的发展方向一定是冲压全车间的自动化,从卷料开卷到板料自动上线到自动冲压成件自动装箱输送至焊装,实现完整版的自动化。

目前你你这个 点都否是法实现,就说 碍于自动化成本较高,没人 很好的经济性,但随着自动化技术的心智心智早熟 是什么图片 的句子的句子的句子图片 图片 、成本的降低,高程度的自动化一定是未来冲压车间的发展方向。放慢的生产速率,目前生产速率较高的冲压生产线是德国的伺服压机线,整线连续生产速率最快可达17次/分钟,国内的济二线不能达到13次/分钟,放慢的生产速率因为更低的生产成本、更高的利润。

有些我相信17次/分钟肯定都有极限,未来肯定会朝着更高的生产速率发展。对于模具来说,真是说现在模具制造行业相对心智心智早熟 是什么图片 的句子的句子的句子图片 图片 ,但没人来越多因为完美。冲压压机线柔性较好,都前要适配不同的模具,生产不同的零件,以后模具一种,都前要再提高柔性呢,目前有十个 零件就前要一套模具进行生产,模具成本在冲压中占比很大,以后,随着消费者个性化需求的没人 强烈,车型改款也没人 频繁,有些,未来模具的柔性化。

低成本化是未来的主要发展方向,真是现在多点模具成形等柔性化技术都还严重不足心智心智早熟 是什么图片 的句子的句子的句子图片 图片 ,但柔性化模具、低成本模具你你这个 定是未来模具行业的发展方向。

颠覆性的技术及工艺

上端两点基于的都有汽车车身材料及冲压工艺都没人 所处没人来越多的变化所讨论的。没人 有没人 将会再次老出完整版颠覆冲压工艺一种的技术呢?

答案是完整版有将会的,以后将会再次老出了。一种是目前在高端豪华车上将会再次老出了碳纤维车身及轮毂的应用,你这个 种在材料上就将会颠覆了普通的钢板铝板,有些成形工艺也就跳脱出了冲压的范畴。

目前没人 批量运用因为还是成本难题图片,有些当某一天碳纤维车身的制造工艺不能把成本降下来,将会就会颠覆传统的钢铝板材冲压工艺。

还有一种是3D打印

这两年3D打印一直很热门,这是一种近净成形,废料消耗更少,最重要的是柔性化更高,因为都前要摒弃模具,个性定制。但你你这个 技术目前的难题图片在于打印材料的速率,目前还无法达到汽车车身的速率要求,但目前将会发展出了金属打印技术,真是还未足够心智心智早熟 是什么图片 的句子的句子的句子图片 图片 ,但这也是可预见的未来可实现的技术。

以上两点是会对冲压工艺一种产生颠覆性影响的技术,但具体时间是10年,还是20年,甚至更久,这没人来越多好说。

有些,未来冲压车间会在新能源汽车制造中扮演哪些地方样的角色?此人 浅见,将会新能源汽车目前主要的变化点没人了车身外形上。有些,短期内,冲压的角色不想再次老出没人来越多的变动。

但作为四大工艺的源头,冲压一种的地位还是无可取代的,提高自动化率和降低制造成本是未来冲压工艺的主要发展方向,但对于新能源汽车制造重要性会显得都有没人 重要。

新能源车企有将会会降低冲压的加工深度1,将更多的零部件外包甚至将整个冲压业务外包给零部件供应商。长期考虑,颠覆性的技术类似于于3D打印及碳纤维车身会让冲压工艺和冲压行业所处巨变,但到来时间会较长。

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